BETA RR 2T MY 2022

BETA RR 2T MY 2022

¡¡Llega la nueva gama de enduro Beta RR 2T MY 2022!!

La Beta RR 2T MY 2022 es la Roja por excelencia del Enduro y a vuelto de nuevo . La moto italiana, realizada en Rignano sull’Arno, resume en este nuevo MY un año de evolución y éxitos.

Además de las pruebas en las pistas de carrera, el éxito de las RR entre los apasionados de todo el mundo ha permitido a los ténicos de Betamotor ensayar, desarrollar y a mejorar las RR, resultando en este nuevo modelo que es la mezcla perfecta entre calidad, innovación tecnológica y placer de conducir.

Este percurso darwiniano construido gracias a carreras, pruebas extenuantes, y comentarios de los apasionados, ha hecho posible aportar muchas mejoras y afinamientos en la nueva RR, confirmando su buena forma y eficacia. Un nuevo diseño, que le confiere un look racing a toda la gama; sin concesiones.

Como decíamos, para esta RR MY 2022, la idea de los técnicos de Betamotor era perfeccionar sus productos, sin revolucionarlos, para consolidar todas esas cualidades que distinguen a cada modelo.

Como es tradición, la gama RR incluye todas las motos de enduro de la marca italiana sin excepciones. Motos de grandes prestaciones y refinadas, pero aptas para un amplio público de usuarios gracias al continuo trabajo de perfeccionamiento de los técnicos de esta empresa toscana que han conseguido ofrecer motos muy manejables con unos excepcionales valores de potencia máxima.

La RR 125cc 2 Tiempos es la pequeña de la casa, la más ligera y manejable del grupo. En el más puro estilo racing, se adapta tanto a los jóvenes pilotos, que provienen de las categorías inferiores, como a los más expertos que buscan una moto divertida de verdad.

250cc 2 tiempos: Ideal para quien busca una 2T con un carácter más amable y con valores de par y potencia ligeramente más contenidos respecto al modelo tope de gama, que garantizan la máxima manejabilidad.

300cc 2 tiempos: Para los amantes de los motores de gran cilindrada con importantes valores de par a cualquier régimen. Es la moto indicada para los que les gusta pilotar utilizando marchas largas.

LA LISTA DE LAS MEJORAS

• Suspensiones: El monoamortiguador trasero presenta un nuevo reglaje en fase de compresión, que separan las altas y bajas velocidades, reduciendo la posibilidad de que estos dos parámetros puedan influirse mutuamente y limitar la posibilidad de personalizar el ajuste. En cuanto a la horquilla, se han modificado los ajustes para mejorar la facilidad de conducción y la precisión en el uso extremo. Además, se ha cambiado el color de los forros debido al proceso de anodización empleado, que mejora la resistencia del componente;
• Diseño: Todos los modelos se presentan en un nuevo color, completamente rojo. Un look que le da un aspecto racing y un perfil muy elegante a la moto, además de los nuevos y modernos diseños que complementan perfectamente las líneas y componentes de la moto.

RR 2T 125cc MY 2022

• Culata y válvula de escape: El nuevo acoplamiento de estos dos componentes proporciona más par motor a regímenes medio-altos, en los que el pequeño octavo de litro de Betamotor da lo mejor de sí.

RR 2T 250cc MY 2022

• Embrague con muelle Belleville: Con este componente el mando de accionamiento es más suave, más progresivo y más manejable, haciendo que el piloto se canse mucho menos. Se ha mejorado el acoplamiento y el desacoplamiento, generando un mayor par transmisible. Además, para personalizarlo al máximo, la precarga del muelle se regula ahora en 3 posiciones diferentes con una sencilla operación mecánica.

RR 2T 300cc MY 2022

La RR 300 2T es el modelo que presenta el cambio más profundo de toda la gama. El nuevo motor, combinado con una centralita con nuevo mapa específico, ofrece una respuesta más suave a los mandos del piloto y entrega de potencia más lineal. En general, la moto es más manejable y suave que antes, a pesar de los elevados valores de potencia máxima obtenidos.

• Motor: Completamente renovado, con un cilindro de nueva concepción y mayor diámetro, combinado con un nuevo pistón y una nueva válvula de escape.
• Cigüeñal: Presenta un menor recorrido que el modelo anterior.
• Culata: Completamente nueva, estudiada para crear una combinación perfecta con los demás componentes y la nueva bujía de iridio.
• Silenciador: Se ha reducido el diámetro, mejorando la progresión del motor y la redondez del motor.
• Embrague con muelle Belleville: Al igual que el modelo 250cc, el 300cc también se dota de un nuevo embrague para que el accionamiento sea más suave, el acoplamiento más eficaz y se transmita mayor par al eje. También en este caso se puede regular la precarga del muelle en 3 posiciones, con solo ajustar la tuerca.

– DATOS TÉCNICOS

– MANUAL

– CATÁLOGO