BETA RR 4T MY 2021

BETA RR 4T MY 2021

¡¡La nueva gama de enduro Beta RR 4T MY 2021 ya está aquí!!

La Beta RR 4T es la Roja por excelencia del Enduro y a vuelto con un nuevo MY, 2021. La moto italiana, realizada en Rignano sull’Arno, resume en este nuevo MY un año de evolución y éxitos.

Además de las pruebas en las pistas de carrera, el éxito de las RR entre los apasionados de todo el mundo ha permitido a los ténicos de Betamotor ensayar, desarrollar y a mejorar las RR, resultando en este nuevo modelo que es la mezcla perfecta entre calidad, innovación tecnológica y placer de conducir.

Este percurso darwiniano construido gracias a carreras, pruebas extenuantes, y comentarios de los apasionados, ha hecho posible aportar muchas mejoras y afinamientos en la nueva RR, confirmando su buena forma y eficacia. Un aspecto más agresivo, con una nueva coloración completamente roja, y el logo Beta bien visible sobre la tapa de lámina completan esta nueva moto.

350cc 4 tiempos: Se trata del modelo más manejable de la gama de 4T; prefiere un pilotaje a alto régimen, pero ofreciendo una entrega de potencia muy lineal.

390cc 4 tiempos: Representa la combinación ideal entre manejabilidad y potencia, haciendo, además, que la gran tracción sea su propia arma ganadora.

430cc 4 tiempos: Con un motor de altas prestaciones que da lo mejor de sí mismo cuando se utiliza aprovechando las relaciones largas y sus importantes características de par.

480cc 4 tiempos: Es la moto que se expresa mejor en los grandes espacios. Tiene unas características muy similares a la 430, pero con unas cifras de par y potencia aún más elevadas, adaptadas a los pilotos más expertos y físicamente preparados.

LA LISTA DE LAS MEJORAS

• Chasis mejorado para una robustez y fiabilidad mayores. Los accesorios en dotación han sido modificadados también, para proveer mejor protección contra el desgaste.
• Soporte trasero mejorado, más robusto y fiable.
• Nueva fijación de los soportes, para un montaje más facil.
• Nueva tapa de la gasolina para una mejor monta.
• Nuevo asiento mejorado en el plato y en el foam, para un soporte mejor y una monta más eficaz.
• Caja de filtro optimizada para una impermeabilización mejor; nueva fijación del soporte de inspección lateral, para una mejor praticidad de uso.
• Nuevo sistema eléctrico, con eficiencia de carga mejorada.
• Actualización de varios componentes internos de la horquilla ZF, para mejorar fluidez y confiabilidad.
• Nueva configuración del amortiguador para aumentar la tracción.
• Nuevo medidor digital que garantiza una mayor fiabilidad y precisión.
• Nuevo color rojo neón y nueva gráfica.

– DATOS TÉCNICOS

– MANUAL

– CATÁLOGO