BETA XTRAINER 2T 300 MY 2022

BETA XTRAINER 2T 300 MY 2022

Nueva Beta XTRAINER 2T 300 MY 2022. ¡Diversión XTrema!

La nueva Beta XTRAINER 2T 300 MY 2022 es el modelo perfecto para volver a salir en moto después de tantos meses alejados de nuestra gran pasión.

Muchos ya la conocéis, pero para los que aún no lo saben, la nueva XTrainer es el nexo de unión entre los modelos Beta de la gama Ocio/Excursión y los modelos especializados RR y Racing. De hecho, gracias a sus particulares características, la XTrainer responde perfectamente a las necesidades de todos aquellos usuarios que buscan una moto de rendimiento inmediato, pero sobre todo accesible y explotable desde el primer golpe de gas; un modelo que les permita salir airosos de cualquier situación por muy complicada que sea.

Por eso sigue siendo la máquina ideal para practicar enduro en todos los terrenos y desde todos los niveles. En definitiva, para hacer enduro 360º.

Por estas razones, XTrainer My 2022 es la solución ideal también para los que se acercan al Enduro Extremo por primera vez.

Es una moto versátil, capaz de sacar lo mejor de cualquier piloto sin rebasar sus capacidades físicas y técnicas. No en vano, es ideal para dar la bienvenida a los más jóvenes al mundo del enduro, y al mismo tiempo también es capaz de dar mucha satisfacción a los pilotos más expertos (por eso también es una excelente opción para todos aquellos que quieran adentrarse por primera vez en el Enduro Extremo o ‘Hard Enduro’). En definitiva, un producto destinado a un público objetivo muy transversal; de ambos sexos y de todas las edades.

¿Qué hace tan especial a la XTrainer MY 2022?

• Altura del sillín reducida a 910 mm.
• Peso reducido, solo 98 kg.
• Motor muy fluido y manejable.
• Mezclador automático.
• Neumáticos blandos.
• Válvula de escape fácilmente regulable desde el exterior.

Los que se están iniciando en el enduro encontrarán esta moto muy intuitiva y manejable, mientras que los pilotos más expertos apreciarán su equilibrio y facilidad de manejo.

• Motor. Completamente renovado. Presenta un cilindro de nuevo diseño y mayor cilindrada, combinado con un pistón nuevo y una nueva válvula de escape.
• Cigüeñal. Se ha reducido el recorrido con respecto al modelo anterior.
• Culata del cilindro. Renovada por completo. Está diseñada para acoplarse perfectamente con los demás componentes.

El nuevo motor, en combinación con una centralita que incluye un nuevo mapa específico, ofrece una respuesta más suave a los mandos del piloto y una entrega de potencia más lineal. En general, la moto es más manejable y más suave que en versiones anteriores.

Por cierto, desde ahora dispone de:

• Embrague con muelle Belleville. Este componente hace que el mando de accionamiento sea más suave, progresivo y manejable, haciendo que el piloto se canse menos. Se ha mejorado el acoplamiento y el desacoplamiento, generando una mayor transmisión de par. Para poder personalizarla al máximo, la precarga del muelle se puede regular en 3 posiciones distintas con una simple intervención mecánica.
• Nuevo motor de arranque. Muy fiable. Permite arrancar la moto incluso en las situaciones más complicadas.
• Actualización del sistema eléctrico: Presenta una mejor disposición en la moto para garantizar mayor fiabilidad y poder desmontarlo y montarlo con mayor rapidez.
• Nuevo diseño y color.

– DATOS TÉCNICOS

– MANUAL

– CATÁLOGO